2024年6月13日，国家发展改革委价格司发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，6月13日24:00起，国内汽油、柴油（标准品）价格每吨分别下调190元、180元。

本轮成品油价格调整是今年第12次。端午假期前，成品油调价因未达到调价最低标准线而搁浅，未能实现预期的“三连降”。节后，国际油价震荡走低，国内油价终于再次下跌，车主出行成本进一步下降。按普通私家车50升油箱容量计算，加满一箱92号汽油可节省7.5元。

此次价格降幅也是年内第二大，仅次于5月15日的本轮调整（当时汽油、柴油价格每吨分别下调235元和225元）。从全年至今的情况来看。仅从二季度至今的情况来看，就呈现出“两增、三减、一滞”的格局。降价的数量已经超过了涨价的数量。从调整幅度来看，二季度单季价格在本轮调整后也呈现下降趋势。汽油零售价格下降95元/吨，柴油零售价格下降90元/吨。

本轮降价后，除海南、西藏价格较高外，其他地区92号汽油价格均已降至8元/升以下。

; 95号汽油方面，除海南、西藏外，大部分地区价格集中在8.1元/升至8.6元/升之间。

对于油价下调的原因，金联创分析称，主要影响因素是6月初OPEC+会议达成的减产政策不及市场预期，加上原油增产预期，导致本轮调价周期国际原油价格面临下跌压力，国内油价也随之下调。

国内批发市场方面，根据多家机构发布的研判，汽柴油交易处于不温不火状态，市场跟随原油价格窄幅调整。金联创表示，供给方面，山东地方炼厂及主力炼厂开工率仍有下降空间，成品油资源整体供给相对减少；需求方面，农耕即将结束，农用油消费可能继续下降。与此同时，国内高温多雨天气以及沿海地区休渔仍抑制柴油需求。预计柴油的整体需求不会好。受高温和暑假临近的影响，汽油需求预计好于柴油。

对于后市，由于国际油价在本周末有所反弹，不少机构也认为未来上涨的概率较大。对于三季度情况，中国国际贸易期货研究院分析认为，受夏季消费旺季带动，三季度油价整体重心仍有望进一步上移。

根据国内成品油零售限价“十个工作日”调整原则，下一轮调整时间为6月27日24:00。

今年上半年，油价整体上涨动力强劲，但5月份明显承压。 6月之前，市场普遍持观望态度，等待OPEC+联合部长级会议关于减产的最终决定。

6月2日晚，OPEC+会议如期举行。从结果来看，各方均同意将目前的部分减产协议延长至2025年。但具体来看，其中一些措施远不及市场预期，尤其是对于

2023年11月开始的220万桶/日“自愿减产”措施仅延长至今年9月底，此后将逐步解除。这一“时间表”加剧了市场对供应增加的担忧。

此外，会议传出的俄罗斯、伊拉克、哈萨克斯坦减产尚未落实到位、阿联酋获得2025年日均增产目标30万桶的权利等信息，也被解读为OPEC+减产决议强制力不足、成员国意见分歧、未来仍将面临的内部权力博弈。

会后，交易层面的悲观情绪迅速发酵，引发市场震荡，国际油价加速下跌。 6月3日，英国布伦特原油期货价格跌破80美元/桶，创今年2月以来新低；美国WTI原油期货价格当天也下跌逾3%，跌破75美元/桶。

随后，沙特能源部长还在圣彼得堡经济论坛上表示，沙特将在未来三年内增加石油产量，并计划在2027年将石油产量恢复至每日1200万桶至1300万桶的水平。

其研判中还表示，随着需求增长放缓和非OPEC供应激增，2025年市场可能会出现大规模供应过剩，过剩量可能达到100万桶/日。这些因素也进一步引发了市场的看跌情绪。

不过，自6月中旬以来，OPEC发布的月度报告对石油需求增长抱有强烈预期，表示鉴于中国等新兴经济体经济持续增长，下半年全球日均石油消费量将同比增加230万桶，较上半年增加约15万桶，高于行业预期。这也带动了国际油价的反弹。不过，截至6月13日，布伦特原油价格仍低于85美元/桶，WTI尚未回到80美元/桶水平。

对于国际油价后续走势，中化能源分析师王海滨认为，随着时间的推移和石油市场形势的变化，OPEC+会议对油价的压制作用将逐渐减弱，这将有助于市场走出今年剩余时间的一波先跌后涨的走势。高盛在最近发布的一份研究中表示：

考虑到夏季运输和降温需求，预计未来一段时间原油市场将出现供应短缺，三季度布伦特原油价格或将升至86美元/桶以上。卓创资讯还判断，仅从第三季度来看，与目前情况相比，供给侧风险不会增加。结合三季度美国石油需求高峰期，石油供需两端将同时对油价形成支撑。然而，国际能源署（IEA）在6月12日发布的报告中给出了长期悲观预期和警告。报告称，全球石油需求增长正在放缓，以美国为首的全球石油产量激增可能将闲置产能推至前所未有的水平。