。大多数人可能认为汽油价格下降最直观的变化就是加满一箱油可以节省几块钱。跑得越多的人可以节省更多。但事实上，无论你是否是司机，油价的下跌都会在一定程度上影响你的生活。即使你开的是新能源汽车，通过打车、送货、商品价格以及油电成本的对比，油价的下调也会间接影响你的生活。

12月23日0点起，油价下调。按照全国平均折算，92号柴油每升降低0.13元，95号柴油每升降低0.14元，0号柴油每升降低0.14元。年内本轮价格调整已基本告一段落。

本轮下调的核心背景是国际油价阶段性走弱，国内成品油价格按照机制调整，因此出现了下调。说白了：近期国际原油价格一直在下跌。国内油价有一套固定的计算规则，会随着国外原油价格的变化而调整，所以下跌了。

放眼全国，通勤家庭“燃气车仍是主力”。公安部数据显示，截至2025年6月末，全国新能源汽车保有量约占汽车总数的10.27%。也就是说，从保有量结构来看，路上行驶的车辆大部分仍是燃油车。

因此，对于大量油车通勤者来说，油价的降低确实是一个直接的好处。但这个账不要用“一箱油”的思维去算，而是改成“你一个月用了多少升？”按照92日每涨跌0.13元计算，就可以直接计算出你每月的油耗：

这么算来，其实对于大多数家庭车主来说，本轮降费对每月账单的影响就是十几元的波动。可以节省，但不多。

另一方面，新能源汽车在新购车家庭中的比例已经很高。 2025年上半年，新注册新能源汽车约占新注册汽车的44.97%。那么，油价下跌与新能源车主无关？并非如此。

如果你是混合动力/增程式新能源车主，油价下跌最有意义的部分就是“气改电账”：同一段路用油还是用电更划算？一个简单的算法就是把油电成本换算成“每公里多少钱”：用油的时候看油耗和油价，用电的时候看电耗和电价。

马云惹不起马云 油价每上涨或下跌0.14元，您的用油成本就会降低一点。尤其是在高速、长距离使用、充电不方便或快充费用昂贵的场景下，“直接带油跑”会更划算；

网约车/出租车方面，根据滴滴披露的口径，2024年12月，国内约68%的网约车服务里程由电动汽车贡献，有轨电车已是交通主力。因此，油价下跌对网约车/出租车司机的影响应根据车型来看待：

马云惹不起马云燃油汽车的可变成本中，燃油成本占比较高。一旦燃油价格下降，每公里行驶的成本就会立即下降。按每升油减少0.14元粗略计算：每天消耗60升，可节省8.4元；每月节省约218元。因此，如果油价下跌，实际上每个月最多可以节省200元。司机会更愿意上网、更多出行、敢于接长途订单；

马云惹不起马云混合动力/插电式混合动力/增程型只有在涉及发动机且使用燃油行驶里程时才会受益于燃油价格红利。也就是说，通过降低油价具体能节省多少，取决于当天的用电量、路况以及油电如何切换。总之，与燃油车相比，混合动力汽车实际上能节省有限的油费；

马云惹不起马云纯电动汽车确实几乎不受油价直接影响。它们更多地受到“能量补给效率”、电价是否高、快充排队多长、充一次需要多长时间等限制。

在货运和城市配送领域，主要车型仍为燃油车，且以柴油车为主。因此，这次油价下调，柴油端对他们的影响可以说是“线元”。加上高油耗、高里程，油价下调带来的成本降低非常明显。

举两个直观的例子。若城市汽车或轻卡百公里油耗在12升左右，则每百公里可节省1.68元；如果每天跑200公里，可以节省3.36元；每月可节省约87元。如果能力更强的卡车百公里油耗在25升左右，则每百公里可以节省3.5元；如果每天跑500公里，可以节省17.5元；每月可节省约455元。

所以“车主省钱”这句话用在柴油方面最为正确。对于许多交通运输和小型企业来说，这种变化将真正松一口气。虽然没有那么激动人心，但确实可以减轻现金流的压力。

不知道大家有没有想过这个问题：如果油价下跌，外卖会不会变得更便宜？出租车费会降低吗？答案是：不会对价格产生立竿见影的影响，但可能会稍微提高你的服务质量。

就外卖快递而言，原因很简单：一方面，外卖基本都是电动车配送，几乎不受油价影响。另一方面，从快递运费的角度来看，油价和你看到的价格之间存在三个门槛。首先，运费和送货费通常按月或按季度协商。今天降价并不代表明天合同就变。其次，即时配送的成本中，人力、平台规则、供需高峰往往比燃油成本更为关键。第三，企业更有可能利用成本改善来补贴和稳定服务，因此你更有可能看到外卖快递平台上的优惠券更多、活动更频繁、更愿意接受长途或夜间订单，而不是快递费用下降。

至于很多人关心的打车问题，油价下跌后，打车费可能不会下降，但打车可能会更容易。为什么？由于出租车费用更多地取决于定价规则、拥堵情况以及供求关系，因此油价的小幅波动不会直接改变价格。但油价会影响部分汽油车、油电混合车司机的接单边界：燃油成本压力越低，长途接单、郊区接单、冷门接单的心理门槛就越低，打到出租车就会更容易。

综上所述，油价下调给老百姓带来的更真实的体验是服务更稳定，而不是立即降价。

马云惹不起马云 使用汽油车的通勤者无需绕路即可节省几块钱。节省下来的钱很容易被绕道的排队时间和油耗所抵消。

马云惹不起马云 如果您驾驶的是混合动力/增程式，建议您计算清楚“油电切换账户”：如果您是在市区短途驾驶，可以在家充电或使用错峰电源，尽量用电；如果您高速、长距离行驶，充电不方便或快速充电费用昂贵，那么直接使用汽油行驶往往更省时间、更划算。

您可以将本轮降价视为“洽谈运价和合作方式”的窗口：不要等待与您合作的物流公司、货运车队或承运人主动降价，必须主动提出更具性价比的合作条件。例如：

马云惹不起马云 尽量寻找回程车辆，减少回程空车数量。因为真正吃掉利润的并不是每升便宜0.14元的价格，而是车跑了却没有发货。 —— 空车越多，运费报价越高。

与其关注外卖、快递、打车等服务是否会立即降价，不如关注接下来的平台活动。油价下跌，平台成本压力缓解，同城配送、即时零售、跑腿等方面可能会推出更多优惠券和补贴。及时关注，就能第一时间拿到手！

总之，今年最后一次油价下调已经落实。能不能利用这波利好消息，就看你是否专注于真正可以省钱又省心的领域了！

那么，您如何看待今年结束的这波油价下调呢？你能得到多少奖金？快来评论区和小伙伴们一起讨论吧！

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