随着新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024；以下简称“新国标”）实施过渡期于11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场。但“不能带小孩”、“铁座”、“超速刹车”等使用体验却引发舆论热议。

12月4日至5日，爱玛、绿源、小刀等多家电动车厂商回应称，网上产品只是个别公司的车型，并非行业主流设计或产品，公司产品肯定不会有此类设计。雅迪表示，之前车型设计存在一些考虑不周的地方，而目前上市的产品在造型设计、乘坐体验、安全性、实用性等方面都进行了针对性优化。

12月5日，南都N视频记者走访广州多家品牌电动自行车专卖店了解到，目前在售的电动自行车均为“新国标”车型。大多数车辆都设计了后排座椅，用于承载儿童，并且座椅一般采用弹性缓冲材料制成，而不是网上流传的金属鞍座。由于采用的材料不同，新车的价格比老款车型高出200至400元不等，价格则在1000多元至4000元不等。

近年来，电动自行车火灾，特别是因电池过度充电、劣质电池、非法改装等引发的火灾，已成为城市安全的重大威胁。

此前实施的2018版《旧国标》虽然要求防篡改，但技术手段不具体，导致市场出现大量修改。许多电动自行车产品逐渐变得更大、更重、更快。部分指标超过现行标准的规定。其安全性能差，交通安全隐患大，造成大量人员伤亡。因此，迫切需要通过修订标准来加强电动自行车的管理。

《新国标》规定:电动自行车最高设计速度不得超过25km/h；所用塑料总质量不得超过车辆总质量的5.5%；电动自行车需具备北斗定位、通讯和动态安全监测功能；不再强制所有车型配备踏板骑行装置；明确鼓励电动自行车安装后视镜等。“新国标”在防拆设计、防火阻燃性能等方面提出了更严格的要求。例如，要求车辆关键部件（如电机、控制器、电池等）具有防篡改设计，防止用户擅自修改或更换大功率部件。

根据规定，目前市场上销售的电动自行车必须符合“新国标”，而“旧国标”电动自行车已全面停售。消费者购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰。各地可结合本地实际，借助以旧换新政策，加快更新换代。

但随着“新国标”车辆逐步上市，一些消费者反映使用体验不佳，如“铁皮座椅坐起来不舒服”、“不能带小孩”、“头盔、雨披的充电器没地方放”、“没有后视镜”、“超速会停电急刹车”、“贵”等。还有传言称，新标准的实施导致电动自行车商店大范围关闭。

南都N视频记者走访了雅迪、艾玛、泰灵、九号等广州多家电动自行车卖场了解到，目前卖场销售的电动自行车都是“新国标”车型，因为老款无法上牌。大多数车辆都设计有后排座椅，用于承载儿童，并且座椅一般采用弹性缓冲材料制成，而不是网络上流传的金属鞍座。也有很多汽车设计在前面设有储物篮。多位销售人员告诉南都记者，由于用料不同，新车价格比老款车型高出200元至400元不等，价格从1000元到4000多元不等。

不过，也有部分门店“新国标”车型尚未到货。南都记者在一家电动自行车九店看到，店内销售的产品全部是电动摩托车，而非电动自行车。该销售人员向南都记者提到，“新国标”电动自行车要到本月20日之后才能到货。在线电商平台也存在类似情况。据某平台小牛电器旗舰店销售人员介绍，目前只有一款“新国标”车型，售价在4000多元。其他都是电动摩托车。 “因为刚上市，库存是从店里调来的。”

针对质疑，“新国标”主要起草单位中国电子技术标准化研究院近日发文称，“新国标”不会导致车辆正常行驶时突然制动；新标准充分考虑了携带儿童的使用场景。有此类需求的消费者可以通过在后挂架等位置安装儿童安全座椅来解决这一问题。大部分通过3C认证的新标准车型均可加装儿童安全座椅；标准鼓励电动自行车安装后视镜；全国大部分电动自行车销售店均正常营业，并有现车供应。只有部分地区的少数商店暂停营业。这可能是由于经营策略的调整，不会影响新产品的有序供应。

12月4日，中国自行车协会也回应上述担忧称，家电动自行车企业正在大力推广符合新标准的车型设计和生产。全国100多家企业600余款新标准车型通过CCC认证，覆盖了消费者对高、中、低等不同档次车型的需求。目前，公司研发的新标准产品中，70%以上的车型都带有后挂架（后排座椅），可以满足亲子出行的需求。大多数车辆出厂时都配备了后视镜，消费者可以根据自己的使用习惯选择合适的产品。

中国自行车协会还提到，“标准切换是一个系统工程，生产工艺的优化改进、销售渠道的适配都需要一定的适应阶段和过程。目前，整个行业正处于车型设计试制和产业链调整完善的关键阶段，我们将推动企业不断优化产品外观和功能。”

针对社会关注的各种问题，多家电动自行车龙头企业近期密集发布声明。雅迪表示，目前已累计推出符合新国标并获得3C认证的68款产品，并正在加速量产。过去，不同版本的上线节奏缺乏有效衔接，模型设计也存在一些考虑不周的问题。目前市场上的产品在造型设计、乘坐体验、安全性、实用性等方面都进行了针对性和优化。

艾玛、绿源、小岛等电动自行车品牌均表示“不能带小孩”、“铁座”、“超速刹车”等，主要是对标准条款执行的误读和误解。网上上传的产品仅为个别公司的型号，并非行业主流设计或产品。公司的产品肯定不会有这样的设计。目前，公司已推出符合新国标、适合消费者日常出行场景的车型。比如，对座椅舒适度和承重设计进行了优化，满足安全承载儿童的需求，还安装了后视镜，能够很好地满足消费者的需求。

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