别急着加满油箱，等27号一波吧。事实上，本月第一轮油价一生效就下跌了。汽油每吨下降75元，柴油下降70元。 92大多回到7元左右，95回到7.5元左右，0号柴油也有所下降。更重要的是，按照目前原油的走势来看，月底的调价很可能不仅仅是一个意思。据测算，预计每升下降30美分左右。如果算作今年第21次调价，也很可能是今年第九次下跌。

我们先把账算一下。成品油价格今年其实经历了一段坎坷：高频波动是常态，跌幅最大的时候是5月底，92直接跌回6元时代。 6月和7月再次上涨，8月至10月再次下跌。截至10月第一次调价结束，全年调价20次：降价8次，涨价6次，滞留价格6次。总账显示，汽油和柴油价格累计分别下跌480元/吨和460元/吨，相当于全国平均价格每升优惠近40分钱。目前在山东，92为7.02，95为7.53。其他省份的波动不大，所有加油站的上门价格基本都在这个范围内。

这个机制大家都很熟悉：每十个工作日调整一次，10月27日24:00开窗。今天是10月21日，距离落地还有6天，按工作日还有4个定价日。前6个工作日，原油价格持续下跌，未出现回落。昨晚，WTI报57.52美元/桶，布伦特报61.01美元/桶，双双创出同期新低。按照三地原油均价60美元/桶计算，目前变化率约为-6.91%。该机构给出的模型预估是汽油、柴油将下调340元/吨，大致相当于价格上涨，接近30分钱。

本轮油价为何跌幅如此之大？核心是供给侧压力加大。 OPEC+正在继续增产。尽管俄罗斯和乌克兰断断续续，但印度持续从俄罗斯获得低价原油，市场担心供应宽松。国际能源署上周给出了更为可怕的预测：据其预计，2026年可能出现约400万桶/日的过剩。加上近期全球贸易不稳定、美国与部分经济体摩擦加剧以及美国部分经济数据发布受阻，市场对需求端并不乐观。供给宽松和需求疲软共同作用，油价重心只能下移。

下面我就为大家提供一些日常用车的实用建议。首先，如果您的私家车的燃油表亮起红色，请不要继续持有。先加一两百块钱使用，等27号晚上政策生效的时候再把油箱加满。尽你所能保存。其次，对于网约车、代驾等高频用车用户来说，最好根据自己的班次节奏分批加车。不要赌它。如果当地加油站周末举办活动，叠加降价，去那个点会更划算。第三，对于物流车辆、城市配送车辆、工地设备等高耗油用户来说，这一波或许是真金白银。如果机队能够协调，将大批量加油移至窗口期结束。每升只差三十毛钱，几百吨吨也算不少钱了。第四，不同地区存在价格差异，加油站自身的促销活动也存在差异。先囤好私人站、品牌站的会员日和优惠券，降价当天一起使用，可以多赚几毛钱。

不要只看好处，要多留意。国际油价是动态的。地缘突发事件、产油国、库存数据超预期等都可能引发反弹。但就目前的定价进展来看，前六个工作日已经锁定了不少跌幅。即使未来一两天油价反弹，也很难弥补跌幅。也就是说，这次棺材钉子的概率很大，不排除再扩张一点的可能。

如果这一跌幅真能实现到30美分左右，那么全年创新低的目标就会更加稳定。在部分地区，92很可能再次触及6元前缀。前面提到济南经营网约车的小伙，一天跑300公里，百公里8油。如果油价每升便宜30分钱，每天节省20到30分钱，半个月就可以节省一箱油。郑州的一位物流小老板曾向我抱怨，前段时间燃油价格太高了，他每个月的燃油费比去年多了两三千。这一次，他们下降了三十美分。随着规模的增大，账户压力可以得到缓解。

让我提醒您两个常见的误解。首先，有人认为加油站都同时调整价格，这并不完全正确。全国窗口统一调整基准价，但各站点自行控制执行节奏和折扣幅度。我们见过活动提前进行或晚一天实施的情况。以当地公告及回执为准。其次，不要被虚假折扣所迷惑。有些网站会先取消折扣，然后根据全国价格下调。一般来说，你看的是挂牌价——折扣后的净价。记得比较净价。

最后，给大家一个简单的操作清单：如果这两天用车较多，则少量续费； 27日白天观望，夜间关注国家发改委窗口落地具体程度；找到28日、29日当地最热门的网站，叠加会员券、折扣券。今后就看国际原油是否有新的消息变化。如果没有大的惊喜或者惊喜，10月的油价浪潮先是小试牛刀，然后再给出诚恳的剧本，大概率就结束了。现在92多少钱一升？你觉得这次你能踩到三分钱以上吗？在评论中分享你的想法，提醒身边的车友，你省的钱是真钱。