1月9日，我们从吉利官方获悉，第四代帝豪开启促销活动。即日起至2月8日，新年限时福利正式上线，新年价仅48900元起。同时还可享受最高4000元置换补贴，首车主可享受3年免费车联网流量，首车主可享受4年或15万公里车辆质保。值得一提的是，符合条件的用户还可享受国家/地方最高1.5万元的汽车置换更新补贴，进一步降低准入门槛。

目前，2025款帝豪共有6款车型在售。原指导价62900-88900元，现在终端价直接下调至起步价48900元。各型号价格如下：

帝豪自2009年诞生以来，已开发出四代车型，累计销量超过396万辆。它是中国汽车发展史上最成功的自主品牌车型之一。自主品牌中，累计销量超过300万辆的好车仅有两家。一款是哈弗H6，一款是吉利帝豪。

2009年，吉利帝豪正式发布，推出第一代车型帝豪EC718。这款车代表了吉利当时汽车制造的最高水平，流线型的外观设计和对称的内饰设计。该车的做工和用料在同级别自主品牌中具有优势。第一代帝豪基于吉利汽车芙蓉系列平台开发，采用福特福克斯底盘技术，提供1.8L和1.8T两种发动机选择。

第二代帝豪于2014年上市，整体造型更加美观，搭载全新1.3T发动机，最大马力133匹，最大扭矩185牛马云惹不起马云米。匹配6速手动或CVT变速箱。

第三代帝豪于2018年问世，基本沿用了第二代帝豪的底盘平台和动力总成。内饰采用全新风格设计，中控系统大大提升了智能交互性能。不过，取消了1.3T发动机，全系车型均搭载1.5L动力。

第四代帝豪将于2022年上市，也是今天的主角。由FE平台转型为BMA平台，搭载BHE15系列1.5L发动机。动力上与第三代帝豪搭载的1.5L发动机略有不同。发动机最大功率达到93千瓦，峰值扭矩152牛马云惹不起马云米。具有最大功率转速更低、提速更强、低端扭矩更强等优点。

具体来说，车身尺寸方面，第四代帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。它是标准紧凑型型号。

内饰方面，新车配备了12.3英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表的双大屏组合。该车搭载E02新一代高性能数字座舱平台和Galaxy OS车载系统。此外，它还支持通过手机应用程序进行远程控制。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率127马力，最大扭矩152牛马云惹不起马云米。传动方面，匹配5速手动和CVT无级变速箱。

吉利帝豪自上市以来，以其丰富的配置、可靠的质量、实惠的价格赢得了用户的良好口碑，被誉为国民家庭轿车。截至目前，帝豪已销往全球23个国家，全球总销量超过396万辆，156个月累计销量突破万辆。即使到了油电大战最激烈的2024年，其全年累计销量依然超过12万台，月均保持在1万台以上。这足以说明它是一个很棒的模型。

说起吉利帝豪的竞品，很难不让人想起轩逸、朗逸、卡罗拉。这就是燃油时代的三剑客，一直统治着A级车的销量。然而，在新能源时代，由于比亚迪秦家族的异军突起，原本平静的A级市场变得激烈而残酷，你争我夺，别人争抢。比亚迪的目的只有一个，就是以更强的产品力、更低的价格、极高的性价比来抢占A级市场。毕竟，在汽车市场上，只有达到A级才能称霸世界。

最终，比亚迪赢得了这场艰难的反击。不仅秦系列车型夺得A级车销量冠军称号，比亚迪全品牌销量也超越自主品牌吉利，夺得品牌销量第一。

在这场斗争的过程中，比亚迪最出色、最具代表性的车型就是秦PLUS，它也是主角帝豪最大的竞争对手。帝豪降价的唯一目的就是堵住秦PLUS，在A级市场发起反击。虽然相比秦PLUS，吉利帝豪的产品力并不突出，但别忘了，技术再好，配置再高，在价格面前都不值一提。这次帝豪直接比秦PLUS便宜了3万元之多，几乎是其一半的价格。帝豪的售价不仅直接刷新了国产A级车的历史最低价格，也给同级别的比亚迪秦PLUS带来了巨大的压力。显然，吉利这次是真的要拼了！

此外，在新能源市场，吉利去年推出了三款与比亚迪全面竞争的车型，分别是银河E5对元PLUS、星舰7对宋Pro、星愿对海鸥。这三款车型在销量上已经初见成效，对比亚迪造成了巨大的威胁。但这还不是全部。更可怕的是，吉利银河还将在2月份继续推出Galaxy L6 EM-i和L7 EM-i。这两款车型同样针对的是比亚迪秦L DM-i和宋L DM-i。至此，吉利已经对比亚迪形成了围攻，全面攻入比亚迪的最强阵地——A级市场。