在美国吸引欧洲生产政策的影响下，德国汽车业计划向美国转型。

奥迪面临需求下降、成本上升以及与中国汽车制造商竞争加剧等困难，但尽管计划在2029 年关闭布鲁塞尔分公司并裁员7,500 名员工，但仍在美国进行谈判。

我们正在考虑在田纳西州查塔努加选址，大众汽车集团在那里建了一家工厂，以节省时间和金钱。该工厂年产能为15万至20万辆汽车，预计耗时两年多，耗资46亿美元。

大众汽车集团首席执行官与美国政府首席执行官之间的谈判结果决定了该计划的方向。如果工厂建成，大众汽车在美国的年销量将小幅增长，从20万辆增至30万辆至40万辆。对于奥迪来说，这不是区域扩张，而是生存之战。

特朗普政府的保护主义政策是吸引奥迪的关键。

美国与欧盟的贸易协议对包括汽车在内的大多数欧盟商品征收15% 的关税。如果奥迪不在美国生产，就有可能失去美国市场。

在美国建厂就可以避开这个障碍，并享受《通胀削减法案》的丰厚补贴。专注生产电动汽车，每卖出一辆车就能获得数千美元的补贴，而且还可以免费生产。

对于美国来说，这意味着数以千计的高薪就业机会、数十亿美元的直接投资、发展电动汽车零部件的本地供应链以及增强的工业潜力。

专家认为，如果奥迪的计划成功，宝马、奔驰等品牌可能会被迫遵守诉讼，追查相关供应商。

奥迪工厂搬迁对于欧洲经济来说是一个关键信号。在绿色转型和全球保护主义背景下，去工业化已从担忧变为现实。

从财务角度看，奥迪美国工厂建设项目是可行的。它得到了大众集团2023年启动的全球优化计划的财政支持。美国还可以通过政策优先事项或国家机构基金来降低支出。

然而，风险仍然存在。大众汽车集团需要大量资金，美国政策变化、官僚主义拖延、缺乏熟练劳动力和需求波动等因素可能会对该项目产生负面影响。