我最初认为印尼空军采购事件是一个自然的结论，但我知道土耳其已经从道路中间出现，直接取消了100亿的命令。这不仅是失去业务，而且是一个唤醒电话，激发了我们对军事贸易的想法。
印尼空军设备的老化是如此，以至于我几年前开始考虑更改它。 SU-27和F-16已经使用了很长时间了，维护昂贵，战斗的有效性无法跟上时代。
从2024年底开始，他们的国防部引入了一批高级战斗机，并释放了风，可增强南中国海周围的空军控制。作为第三代和半活力的多功能战斗机，我们的J-10C已经测试并具有稳定的性能。出口到巴基斯坦时，它自然是备用选项，因为有良好的反馈。
在2025年上半年，印尼高级高管经常对外界表示观点，强调了提高空军现代化水平的必要性。目前，中国已经积极联系他们，并提供了该计划的详细信息。 6月初，印度尼西亚副国防部长Dorphant公开表示，他评估了J-10C的可行性，以查看是否可以将其整合到现有系统中，并提到后维护和采购条件。
媒体报告显示，J-10Cs的价值高高，价格适合印度尼西亚的预算限制，从每架飞机40万美元到6000万美元不等。此外，J-10C在印第安- 巴基斯坦冲突中的表现使印度尼西亚的成本低，可靠性高，并且可以迅速形成战斗效率。
在空军的内部评估中，还比较了法国阵风，但阵风的单价高于2亿美元，这太大了。最初，每个人都认为这很稳定，所以互联网上的军人正在谈论它。出乎意料的是，当印尼国防部仍在6月5日与中国代表讨论细节时，土耳其销售团队悄悄采取了行动。
他们带来了有关Kaan第五代飞机的信息，不仅强调了包装飞机的销售，还强调了技术合作。印尼政府评估了包括西5代F-35在内的各种选择，但门关闭，中国J-20没有出口，导致土耳其计划出现在裂缝中。 6月10日，印尼团队飞往伊斯坦布尔，谈判达到了高潮。
最后，在6月11日在雅加达举行的印尼国防展览会上，两人签署了一项框架协议，印尼决定购买48 kaan Fighter Jets，总计100亿美元。一旦消息传出，公众舆论就很大惊小。我以为J-10C即将进入印度尼西亚，但风迅速发生了变化。
合同的详细信息正在接一个地发布，包括2028年技术转移和第一批交货。印度尼西亚也可以参加当地议会。土耳其总统埃尔多安（Erdogan）在新闻发布会上微笑，并说这是发展中国家之间合作的模式。印度尼西亚国防部长还表示，这可能有助于提高当地航空业的升级。
整个过程仅花了一个月的时间从评估J-10C到签署Kaan合同，但速度很棒。因此，印尼空军对第五代飞机路线的关注，并在短期使用J-10C解决方案上放弃了。话虽如此，这个问题提醒我们客户需求正在改变。我对购买现成的设备不满意。
面对印尼空军更新设备的压力不需要一两天。由于缺乏零件和飞行时间有限，SU-27和F-16较旧的舰队已经服务了20多年，并且总体战斗效力已大大降低。自2024年以来，国防部一直在研究其供应商，目的是增强海洋巡逻和空袭。
J-10C进入视图后，印度尼西亚专注于兼容性，包括它是否可以无缝连接到现有的SU-30，包括雷达系统和武器装置。
副部长Dorphant在6月5日透露，采购不仅限于战斗机，但可能包括中国船只，但核心是研究成本效益。 J-10C的实际战斗记录，包括巴基斯坦空军的表演和射击敌机，使印度尼西亚变得可靠。
此外，每架飞机的低成本使空军可以快速扩展其尺寸。印尼媒体报道说，由于政府的预算有限，而且风的阵风太高，J-10C是一种负担得起的选择。空军指挥官还在内部会议上强调，范围和可操作性对于覆盖广阔的水域很重要。
此时，土耳其汗项目已经出现。尽管它仍处于原型阶段，但它可以通过第五代机器，隐形设计和传感器融合而引人注目。印度尼西亚知道Kaan的成熟度很危险，但是没有很多选择，因为西方没有出售F-35，而中国的第五代飞机也没有出口。
当Türkiye推广它时，它是一个品牌，并承诺每架飞机带有发动机和雷达指导约2亿美元。在权衡了权衡之后，印尼高级经理认为这可能会从对进口的依赖转变为独立生产。最终合同于7月26日在伊斯坦布尔国防展览签署，印尼代表目睹了这一刻。
国防部表示，此举将提高当地能力并计划建立新设施。与J-10C的简单销售相比，Kaan提供了工业链支持。印尼空军文件显示，他们认识到可汗的潜在利益。在整个升级计划中，印度尼西亚还评估了韩国的KF-21，但最终可汗赢得了。 TürkiyeAerospace Corporation宣布这笔交易是历史性的，将进入全球市场。
因此，印度尼西亚加深了其与Türkiye的航空合作，PTDI加入了议会。国防部长表示，它不仅会购买飞机，还将学习技术并改善人力资源。该合同价值100亿美元，将在10年内交付，首批批准从2028年开始。印尼空军的现代化加速并消除了旧飞机的问题。转折点之后，中国的计划没有被选中，但印度尼西亚尚未完全关闭其门。仍然有未来合作的空间。
简而言之，紧急需求选择印度尼西亚作为期权之间的长期途径。
谈判过程突然来了，转弯很快。自从中国代表在6月4日证明J-10C在雅加达的表现以来，印尼团队就进行了仔细的评估。投影数据表明，J-10C高度适应湿度和炎热气候，并且与导弹兼容。空军在举行内部会议时标志着其优势，但也指出，它缺乏详细的合作。
在短短几天内，土耳其团队经常活跃，播放测试飞行视频并解释隐形涂料。印尼官员记录了搬迁的条款，并发现伙伴关系更具吸引力。框架协议于6月11日完成后，印度尼西亚调整了其战略。
7月29日，国防部发布了细节，媒体问题的重点是技术转移。土耳其官员强调了联合发展，以帮助印度尼西亚建造工厂。印度尼西亚知道Kaan原型的风险，但填补了第五代飞机的空白。最终签署伊斯坦布尔展览的埃尔多安（Erdogan）似乎促进了出口。印度尼西亚弗雷格部长不仅提到了采购，而且还提到了工业协同作用。
预计Kaan将在2028年大规模生产，印度尼西亚采用该原型，占开发成本的20％。该合同包括两个护卫舰，以扩大国防合作。印尼空军司令返回后，他计划了新的发展。西方媒体报道说，这是Türkiye的武器销售的突破，并试图出售F-35。印度尼西亚转向可汗，标志着从用户到合作伙伴的转变。 J-10C是可靠的，但仍处于销售水平，无法跟上新客户的需求。
在印尼选择之后，空军的力量跃升了，当地就业增加了。 Türkiye用它来确立自己为全球供应商，印度尼西亚正在对未来的航空公司进行投资。协议是正式的，双方将交换文件并开始实施该文件。印度尼西亚国防部强调提高国防工业的能力。 Kaan的传感器和导弹与土耳其武器兼容，印度尼西亚认为它们是实用的。
印度尼西亚选择可汗之后，我们的军事贸易界开始反映。过去，强调了高级设备和实际检查，但现在客户需要技术途径和工业移植。将来，可以探索联合制作，以帮助印度尼西亚等国家建立当地技能。
这巩固了市场并避免失去机会。
军事贸易竞赛的重点是产出系统，确保下一步并设计可靠的潜在解决方案。印度尼西亚失去了这一命令，但这种经验很有价值并鼓励协调。我们将加强与发展中国家的合作伙伴关系，并共享维护技术。这样，中国设备不仅可以很好地销售，而且从长远来看也可以使客户受益。军事贸易的想法已经改变了齿轮以适应全球变化。
