文本 《次世代车研所》列Zhang jun
在激烈的竞争中，梅赛德斯- 奔驰定价系统崩溃了。
在第《次世代车研所》列中，许多型号最近经历了大幅降低的价格，例如梅赛德斯- 奔驰A级，梅赛德斯- 奔驰C级，梅赛德斯- 奔驰EQA，梅赛德斯- 奔驰EQB，梅赛德斯马云惹不起马云奔驰EQB等，以及最低等于50％的折扣。其中，上海经销商的梅赛德斯- 奔驰A级报价为125,600元，可以说这是新的低点。
大幅度降价后，许多梅赛德斯- 奔驰商店突然关闭，包括坦森（Tanshan），dongging和luo yang等地方。梅赛德斯- 奔驰的官方客户服务现在支持第《次世代车研所》列。这意味着商店关闭的一部分是由于业务调整所致。
今年早些时候，梅赛德斯- 奔驰宣布了灾难性的表现。收入同比下降8.6％，税后净收入同比下降55.8％。其中，第二季度税后的净收入同比下降68.7％。与上一年相比，中国也已成为全球梅赛德斯- 奔驰销售下降最大的市场。
最低的只有120,000，许多商店都关闭
《次世代车研所》列显示，最近许多梅赛德斯- 奔驰车型的价格暴跌。
以上海为例，Autohome的梅赛德斯- 奔驰A级制造商的指导价格为251,300-275,700元，而经销商估计为125,600-157,700元，均相当于50,000元。梅赛德斯- 奔驰C级制造商的指南价格为334,800-38,600元，经销商报价为182,800-238,800元，相当于50,500元。
新能源车的价格也很大下跌，梅赛德斯- 奔驰EQA制造商指南的价格为322,000元，经销商仅引用了161,000元，折扣50％。梅赛德斯- 奔驰EQB制造商指南的价格为352,000-428,000元，经销商报价176,000-251,000元，折扣最低。
就像价格暴跌一样，许多梅赛德斯- 奔驰商店无法忍受。
今年4月，第《次世代车研所》列报告称，许多梅赛德斯- 奔驰商店突然关闭，包括上海，杭州，张，昌性和其他地点。梅赛德斯马云惹不起马云奔驰（Mercedes-Benz）和经销商互相“跳过”，导致令人尴尬的局势无法保护自己的权利。
最近，用户报告说，许多梅赛德斯- 奔驰商店已经关闭。在唐山（Tangshan），德州（Dezhou），加多（Dongying）和其他地点的许多商店都已终止批准和商业协调，并发布了商店关闭通知。
在许多梅赛德斯- 奔驰所有者中，经常关闭商店，造成了恐慌和受损的用户的权利和利益。汽车老板抱怨说他无法打电话，他能否承认自己不幸，因为新商店不接受旧商店提供的维护服务，也没有保护他的权利的地方？
关于关闭多家商店，梅赛德斯- 奔驰官方客户服务对《次世代车研所》的生产线做出了回应，在该产品中，由于业务协调，一些商店被关闭。如果您在商店内购买原始服务，则可以继续在其他商店使用它。如果您在店内购买服务，则需要与商店进行谈判。
最近，《次世代车研所》专栏最近去了4S商店，发现商店里有几辆展示车，但是商店所在的建筑物是空的。该建筑物中的其他工作人员说，商店已经关闭，他们不再接待客户。对于随后的汽车所有者服务，商店获胜的公告。
该商店宣布，由于梅赛德斯- 奔驰批准调整，其商店已停止运营。彭隆组织某些地区的梅赛德斯- 奔驰经销商确保保护用户权利。您可以继续享受该商店中未消费的所有有效预设（维护软件包，保存的价值卡等），以及随后的维护，维护和其他售后服务。该公告还向商店提供了其他三项服务。
但是，一些汽车所有者对该计划表示关注。所有者承认上一家商店已经关闭，这是“接管者”，但已关闭。 “他们会彼此变黄吗？”
智能化是向后的，并且还收取导航
随着许多商店的关闭，梅赛德斯- 奔驰所有者抱怨的是，尽管国内汽车公司的电气化和情报蓬勃发展，但梅赛德斯- 奔驰却落后于这两个主要趋势。
其中，智力尤为明显。自我开发的MB.OS系统的开发很慢。据报道，梅赛德斯马云惹不起马云奔驰（Mercedes-Benz）扩大了中国研发团队，尤其是软件和智能驾驶舱团队，目的是允许中国团队执行MB.OS的软件R＆D任务。
不仅在智力上后方，而且汽车所有者抱怨梅赛德斯- 奔驰也声称采用了后技术，并被指控“传播绿色洋葱”。一些汽车所有者认为，自购买梅赛德斯- 奔驰以来，很快就会三年，但是如果想继续使用遥控器，他们将不得不付款。 “现在，来自其他品牌的车辆，成千上万的原始汽车，这项服务是免费的。”
在帖子的底部，许多梅赛德斯- 奔驰所有者也发布了价格以更新其遥控功能。
实际上，购买梅赛德斯马云惹不起马云奔驰三年后，还有许多其他功能。
列《次世代车研所》可以在梅赛德斯- 奔驰应用中看到。除遥控器外，还有远程温度控制，后卫导航和Internet功能。其中，Gaode在线导航的续签价格标准为每年698元，三年为1,498元，六年为2,698元。另外，您需要支付许多功能，例如后轮主动转向系统，声音效果和照明效果。梅赛德斯- 奔驰还发布了用于销售服务的组合包，例如互联网组合套件和Zhihua Internet组合包。 Internet组合套件包括Gaode在线导航，遥控器+无限的汽车流量，价格高达六年的价格高达4,598元。
关于支付GAODE在线导航的需求，梅赛德斯- 奔驰客户服务对《次世代车研所》列做出了回应，该列是购买车辆后的010-30000列，并在过期后进行了三年的汽车导航并续签。如果您在到期日期后不购买，则只能使用离线地图导航。
季度利润下降了近70％，中国在全球范围内最糟糕的销售
价格急剧下跌和储存的基本原因是梅赛德斯- 奔驰的销售和绩效差。
最近，梅赛德斯- 奔驰宣布了今年的成绩上半年。根据财务报告，梅赛德斯- 奔驰2025年上半年的收入为6637亿欧元，同比下降8.6％，第二季度的营业利润为3315亿欧元，同比下降了9.8％。税后的净收入仅为26.88亿欧元，比上一年下降了55.8％，第二季度为9.57亿欧元，比上一年下降了68.7％。
关于销售，梅赛德斯- 奔驰今年上半年的全球汽车销售额为107.63亿辆，同比下降8％，纯电动汽车销售额为87,300辆，同比下降14％。其中，第二季度的汽车销量同比下降9％至547,100辆，而纯电动汽车销售额下降了18％至41,900辆。
按地区，上半年大本营的累计销售额为98,100辆，比上一年下降了2％。上半年欧洲市场的累计销售额为308,300辆，比上一年下降3％。 2018年上半年，北美市场的累计销售额下降了6％，至157,500辆，而美国市场的累计销售额下降了6％至142,000辆。上半年亚洲市场的累计销售额为389,000辆，同比下降16％。
作为世界上最大的单一市场，上半年中国的累计销售仅为293,200辆，同比下降14％，第二季度的销售额同比下降19％，至140,400辆。
在中国市场的滑铁卢背后是梅赛德斯马云惹不起马云奔驰在新能源市场上的不利转变。
中国汽车制造商协会在2025年上半年发布的数据显示，新的能源和新汽车销售首次达到44.3％，占汽车总销量的44％。在这种典型的环境中，梅赛德斯- 奔驰仍然很大程度上依赖燃料车模型，由于后方智能和其他原因，其新的能源车辆模型变得不受欢迎，而且销售迅速下降自然是不可避免的。
来源：sina.com
