9个小时，对于一个普通人来说，可能是一个工作日，也可能是一段美好、充足的睡眠。

但对于航天工业来说，9个小时已经成为了新纪录，但对于宇航员来说，这却是一场在执行任务时在生与死之间摇摇欲坠的游戏。

这并不夸张。这一意想不到的情况发生在深海十九号指挥员凯绪哲身上，他在机舱工作了9个小时。然后发生了什么？

2025年7月28日，在央视播出中，央视蔡旭哲发表栏目《面对面》。他曾两度担任中国19号队的队长，在接受采访时，他向主持人讲述了自己所经历的意外情况。

蔡旭哲是空军飞行员出身，最初以为自己的飞行会在蓝天之上，但当航天员开始选择飞行员时，他仍然选择了注册。

从第二批宇航员到2010年严格选拔，他等了12年才第一次进入太空。

深圳十四号的任务非常成功，也积累了大量的太空操作经验。两年后，即2024年10月，他作为深海指挥官首次重返太空。这次他创造了全国纪录。他两次进入最短时间间隔。

深圳19名工作人员的任务不仅是接替驻扎在空间站的深部18号机组人员，还要接替舱外的各项科学实验任务、在空间站外进行正常维护、在舱外进行作业等。

然而，蔡旭哲没想到，突发事件给了他创造世界纪录的机会。

2024年12月17日，蔡哲在准备第一次对外卡宾枪任务之前接受了“临时任务”。

日前，空间站对接时，负责装载货物的适配器意外被塞满。

通常，当将货物运输到空间站时，该适配器必须转移并装载货物。加载后，这些适配器将被重置，但此时适配器上的两个保护站之一尚未重置。

在地球上，这种事情根本就不是巧合。轻轻一碰就能解决，但空间问题却并不简单。

这并不是蔡旭哲第一次离开机舱执行任务，但这一次与他之前的任务有很大不同。

之前的任务是有计划、有准备的，但这一次却是一次意外的、即兴的任务。蔡旭哲不仅缺乏户外作业的工具，也缺乏更多在舱外的时间。

大家都知道，太空中的环境与地球上的环境完全不同。在这种情况下，必须使用特殊的工作设备和生命维持设备。

但这项任务涉及的风险之一是，机械臂无法解决问题。另一方面，此类操作需要更多的舱外操作时间。

美国、俄罗斯或我国的住宿设备都是暂时保护宇航员在太空环境中生活和活动的防护装置，因此宇航服的个人工作时间也受到限制。

当前额外舱内任务的记录是美国头盔记录的8小时56分钟。此前，我国最好成绩是叶钢虎，为8小时31分钟。

叶光复的记录超过了航天局八小时的工作时间限制，蔡绪哲当时面临的挑战更加紧迫和困难。

然而，面对如此不确定且危险的工作，蔡旭哲却没有犹豫。制定工作计划并落地后，他开始了这项意想不到的工作。

当蔡旭哲进入空间的时候，他面临着一个重要的敌人，那就是时间。

一方面，他要完成工作区堵塞区域的修复工作，另一方面，他要在宇航服工作的安全时限内完成工作。

相比于40分钟的日晒和7小时的舱外工作，他们最初认为这不是专业的工具维修，其实并没有你想象的那么困难。

让蔡旭哲本人没想到的是，这次意外增加的出舱任务，不仅创下了我国航天诉讼中使用单个舱室的记录，也创下了世界航天史上最长的出舱任务记录。

蔡旭哲这一次战胜了时间，但他相信自己会赢。用他自己的话来说，他明确表示，当时他的宇航服中没有使用备用氧气。

事实上，蔡旭哲在演讲时，经常提到“天地合作”这个词。

很多朋友可能不明白这是什么意思。 “天空”实际上是一个“天空”空间站，“地球”则是地球控制中心24小时工作的地面保障小组。

通过对地面宇航员保障团队的监控，您可以掌握宇航员在天空中的身体指标以及工作时面临的各种情况，我们的专业团队将尽快提供最佳的解决方案。

国家不仅天地间合作协调，在深海飞船发射前就启动了多方位的安全工作，也能给航天员的安全带来信心。

比如我国的载人飞船项目，就是各国为数不多的“下发”支持模式之一。这意味着太空乘员将执行太空任务，但还有另一枚备用火箭和地面乘员。如果“天上”发生意外，地面可以在2-3小时内到达天上的宫殿进行救援。

这也是蔡旭哲在舱外风险的太空环境下“延误”任务、超出预定时限、没有“支持”的重要原因。

技术过硬，指标“保守”，技术保障过硬，有一套完整的保修措施，将支持他的团队克服险情，完成任务。

当谈到打破我们的记录时，没有任何计划和期望。

参考：

[1] 《蔡旭哲回顾出舱处置意外故障：比地面预估的要严重》 全球网

[2]《面对面》央视网20250727

[3] 《中国航天员会面临滞留太空风险吗？多重保障措施确保安全》 中国网

[4]《“一主一备”+更加智能 中国载人航天“多点发力”确保航天员安全》 中国国际广播电台