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8月10日，英国皇家海军F-35B战斗机在训练航班中爆发，这要求他们降落在日本的川岛机场，关闭机场20分钟。

这款F-35B战斗机来自皇家海军的威尔士亲王。这辆航空母舰正在访问日本。在此期间，英国和日本进行了所谓的互操作性练习，以测试存在多个航空母舰（战斗组织）的概念。

结果，F-35B战斗机在如此重要的飞行训练中失败了，甚至无法返回航空母舰，并且不得不降落在日本。

 

[英国F35B战斗机突然失败，被迫降落在Okuda机场]

 

一个月前，英国F-35B强迫降落在印度

 

以前，威尔士王子F-35B战斗机发生了事故。

 

6月初，威尔士亲王航空母舰战斗集团在印度境外进行了飞行训练。结果，在恶劣的天气下，从飞行训练中返回的F-35B战斗机无法降落在航空母舰上，燃料将继续疲倦，因此他们不得不降落在印度的Trivandrum国际机场。

 

结果，整夜都在下雨。当F-35B战斗机降落时，液压系统破裂了，无法再次起飞。

 

F-35B战斗机是第五代隐形战斗机，技术敏感，因此美国和英国拒绝与印度联系，而宁愿从当地派遣专家和设备自己修理。

 

故障排除失败花了一个多月，在7月22日，F-35B战斗机能够起飞并返回航空母舰。

 

[停在英国F35B印度战斗机机场]

 

自从我们强迫降落在印度以来，已经有一个月了。皇家海军F-35B战斗机再次破裂。这确实是不可思议的。

 

英国媒体报道显示，威尔士亲王航空母舰战斗集团在这次前往远东地区的船上只有18名F-35B战斗机。换句话说，船上有10％的基于航空公司的飞机遭受了主要障碍，设备可靠性和一致性率差的问题已完全暴露。

 

外界对此的评论是，皇家海军以一种著名的方式来到了西太平洋。他最初想做一个大彩票，但事实证明这是一个大傻瓜。

 

[美军本身失去了F35B的信心]

 

F-35B不可靠

 

实际上，F-35战斗机的可靠性一直受到批评。早在2017年，美国政府的问责制机构指出，拥有全球配备的F-35战斗机中有一半无法起飞或战斗，而在2023年，F35 F35战斗机仍然只有55％的完整性。

 

F-35B是F-35系列的底部。 F-35B战斗机是垂直/短距离战斗机，配备了升降风扇，其结构更复杂，可靠性较低。

 

大约9个F-35系列战斗机在使用后坠毁。其中六个是F-35B战斗机，超过60％。

 

由于F-35B战斗机的可靠性低，其战斗能力不如其他两个模型那样好。 F-35B战斗机的配电基准是1,000磅的弹药，而F-35A和F-35C都是2,000磅的弹药。

 

美国海军陆战队F-35B的发射器已将购买量从原始353减少到280。

 

[2021年，皇家海军F-35B战斗机在地中海坠毁，从水中救出了飞机残骸]

 

实际上，英国长期以来已经发现F-35B战斗机存在技术问题。 2018年，英国国防部要求F-35B战斗机远离暴风雨天气，因为战斗机具有“技术缺陷”，并且容易受到雷击和爆炸的影响。

 

2021年，英国皇家海军F-35B战斗机在训练期间坠毁，成为第一位英国F-35B战斗机。

 

此外，英国还发现缺乏技术自主权。英国是五眼的之一，但F-35上的许多深层维护是由美国人进行的，或者必须从美国人那里获得。最明显的例子是在印度的强迫着陆。

 

F-35B战斗机已经在印度陷入了一个月。主要原因是维修和失败需要我们获得洛杉矶和马克思的批准和技术支持。否则，英国将无法对残疾本身进行故障排除。

 

Suk UK，意大利和日本已决定开发新一代的战斗机，以消除他们对F-35战斗机的依赖]

 

正是印度牢牢拒绝了F-35战斗机，英国和其他西方国家也认识到F-35战斗机不可靠。

 

英国，意大利和日本已决定共同开发新一代的战斗机。这是全球运营计划空中运营项目（GCAP）。 GCAP将破坏F-35西方第五代战斗机市场的垄断，要求它在2035年左右使用。

 

但是，GCAP目前可能不如F-35可靠。